什么是顆粒捕捉器DPF?

　　通俗來講，其實(shí)顆粒過濾器 (DPF) 就是一種過濾器，可捕獲和儲(chǔ)存排氣煙塵，以減少柴油車或者汽油車的碳排放。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不完全燃燒產(chǎn)生的黑碳顆粒一般在1微米左右，如果不加以限制，就像老卡車深踩油門就會(huì)冒黑煙，加劇空氣中的顆粒物污染，對(duì)健康有害。顆粒捕捉器可以捕獲 30% 到 95% 以上的有害煙塵。

　　堇青石制成的顆粒捕捉器是一種壁流式過濾器。碳煙被顆粒捕捉器收集，在一定的條件 下氧化生成CO2 在DPF中把收集來的碳煙進(jìn)行氧化的過程叫做---再生。

　　碳煙：排氣中的碳?xì)漕w粒物，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)運(yùn)行中產(chǎn)生的部分未完全燃燒的燃油和機(jī)油。

　　灰分：不可燃顆粒物。(Ca, S, Zn and P CaSO4 Zn2P)

　　如何清理顆粒物堵塞?

　　根據(jù)廠家的設(shè)置，有兩種方式可以疏通過濾器，被稱為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生。第一種"被動(dòng)再生"是指當(dāng)汽車在高速公路上長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，排氣可以自動(dòng)升高到更高的溫度，干凈地燃燒掉過濾器中多余的煙塵。建議帶有DPF汽車的車主可以定期在高速公路上以持續(xù)高速行駛 30-50 分鐘，以自動(dòng)清掃過濾器沉淀顆粒。

　　第二種是"主動(dòng)再生"，作為車輛 ECU行車電腦控制的一部分，當(dāng)過濾器達(dá)到預(yù)設(shè)限制(通常堵塞度為45%)時(shí)，會(huì)自動(dòng)注入額外的燃料，以提高排氣溫度并燒掉儲(chǔ)存的碳粒。但是如果行程太短，再生過程可能無法完全完成，過濾器仍被部分堵塞。

　　在這種情況下，可以用60km/h以上的速度行駛 10 分鐘左右來完成再生循環(huán)，待警告燈完全熄滅，表示再生完成。在主動(dòng)再生模式下，通常發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗略有增加，同時(shí)ECU會(huì)提高怠速，排氣管散發(fā)出灼熱刺鼻的氣味。但是當(dāng)警告燈亮起意味著已經(jīng)堵塞了45%以上，因此我們建議經(jīng)常跑跑高速，同時(shí)使用低灰分機(jī)油(灰分值標(biāo)準(zhǔn)0.6-1.35)，數(shù)值越低表示灰分越少，避免問題的出現(xiàn)。

　　國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)柴油車后處理裝置清灰解決方案

　　實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放技術(shù)的過程里，離不開EGR、SCR、DPF、POC、DOC等裝置，這些裝置結(jié)合在一起，就構(gòu)成了復(fù)雜的排放后處理系統(tǒng)。

　　DPF能夠有效地凈化排氣中70%-90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物有效、直接的方法之一。是目前滿足國(guó)六排放法規(guī)的主要技術(shù)路線。被廣泛應(yīng)用于商用車、工程機(jī)械等領(lǐng)域。如何解決國(guó)六柴油車用戶的“痛點(diǎn)”，在這樣的背景下，DPF清灰業(yè)務(wù)將產(chǎn)生一片巨大的新興市場(chǎng)。

　　針對(duì)國(guó)六柴油車后處理系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，武漢布朗開發(fā)了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)尾氣排放DPF清洗解決方案，從設(shè)備、產(chǎn)品、項(xiàng)目操作性等各方面考慮，能夠環(huán)保、高效，安全地清掃DPF濾芯上的灰分。通常車輛行駛5-10萬公里左右DPF就需要保養(yǎng)清灰，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能性再生。